【资料图】

丰田将开始为Pius测试新的高效太阳能车顶，该车顶可能每天将续航里程提高56公里(35英里)。

丰田已与NEDO和Sharp展开合作，从2019年7月下旬开始进行公共道路试验。试验旨在评估配备高效太阳能电池的电动汽车的续驶里程和燃油效率改善的有效性。

为了促进该试验的执行，夏普将先前为NEDO领导的项目开发的世界一流的高效太阳能电池单元(转换效率超过34%)进行了模块化，以创建车载太阳能电池板。

丰田将该面板安装在其“ Prius PHV ” 的车顶，引擎盖，后舱门和其他部件上，并生产了用于公共道路试验的演示车。通过提高太阳能电池板的效率并扩大其车载区域，丰田能够实现约860 W的额定发电输出，与商用型号Prius PHV(配备太阳能充电系统)相比，约高4.8倍)。除了大幅提高其发电量外，该演示车还采用了一种系统，该系统可在车辆停放和行驶时为驱动电池充电，这一发展有望大大改善电动续航里程和燃油效率。

丰田计划在丰田市，爱知县，东京等地的各种驾驶条件下进行试验。将获取并验证各种数据，包括太阳能电池板的发电输出和驱动电池的充电量，然后将其用于车载太阳能充电系统的开发中。丰田计划与NEDO和Sharp共享一些试验数据结果。由NEDO和其他机构赞助的以光伏为动力的车辆战略委员会将基于减少CO2排放量和便利性(例如车辆需要充电的次数)的基础来评估收益。目标是为建立包括运输部门在内的新的太阳能电池板市场做出贡献，并找到解决能源和环境问题的解决方案。