2月13日，丰田汽车再次对外宣布一波重大人事变动。

丰田汽车在其官网宣布，自4月1日起，中岛裕树将出任首席技术官，宫崎洋一将出任首席财务官，两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）一起加入董事会。丰田汽车的三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田亚洲战略和电气化等业务。

据了解，中岛裕树于1962年4月10日出生，1987年3月于京都大学大学院工学研究科结业，随后加入丰田汽车。‍‍

(资料图)

从左往右分别为新吾一明、宫崎洋一、佐藤恒治、中岛裕树、西蒙·汉弗莱斯

本次最新人事调整中，丰田汽车分别宣布了自2023年3月1日和2023年4月1日起生效的高管和高管任命，任命变更如下：

1月26日，丰田汽车已宣布一项重大人事调整。丰田汽车宣布从今年4月1日起，丰田章男卸任社长职位，出任会长职位，同时任命丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治将接棒新社长职务。这项人事调整是14年来丰田首次迎来最高负责人的人事变更，现年66岁的丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，于1984年加入丰田汽车，2009年6月起担任丰田汽车社长至今。

1月30日，丰田汽车公布2022年全球销量数据，数据显示，2022年丰田汽车全球销量为1048万辆，同比下滑0.1%，为其两年来首次同比下降，但依然领先大众汽车集团，连续3年位列全球车企销量第一。然而，尽管丰田汽车保住了全球销冠宝座，但这一年受疫情和供应链中断等一系列因素拖累，丰田汽车生产规划一度被打乱，致使丰田汽车全球多个重要市场销量下滑。2022年包括日本本土、美国市场以及中国市场，丰田汽车的销量均出现同比下滑的趋势。其中日本本土市场销量同比下滑12.66%至128.91万辆，这是其连续第三年同比下降；美国市场同比下滑9.6%至210.85万辆，落后于美国汽车巨头通用汽车的227.41万辆；而中国市场是丰田汽车近十年来首次出现下滑，累计销量为194.06万辆，同比下滑0.2%。

在外界看来，不管丰田汽车高层人事如何变动，大家最关注的其实还是丰田汽车将运营管理交与佐藤恒治这位“外性大臣“后，丰田汽车能否止住销量下滑的局面，当然丰田能否提速电动化进程也是重中之中。

在宣布管理层调整新闻发布会上，针对“丰田电动化转型缓慢”事件，丰田候任社长佐藤恒治表示，丰田将通过专注旗下雷克萨斯豪华品牌加速电车产量，但丰田不会偏离长期坚持的探索其它技术的战略。丰田汽车认为，混合动力车对大部分开车人更有实际意义，因此氢动力汽车会是丰田汽车未来的发展方向。据了解，丰田是日本氢能源车的先行者，2014年底，丰田推出量产型氢能源车Mirai车型，当时日本政府的单车补贴高达10万元人民币，随后一年进入美国市场，2017年在美销量近2000辆，但此后逐年下滑。行业人士称：“氢能源车要么成为汽车业的未来，要么成为反噬日本汽车工业的技术陷阱”。

在本次管理层调整新闻发布会上，丰田章男并未出席新闻发布会，但佐藤恒治重申了丰田产品规划目标，即到2030年前，丰田将推出30款电动汽车，届时纯电车销量将达350万辆，另外4月丰田汽车将公布2026年推出的新电动车平台的更多细节。‍

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