您拥有所有出色的CBR300R功能，但在一辆自行车上，它提供了一些骑手更喜欢的纯净外观-并且一旦您看到CB300F，您可能会自己喜欢。一个附加的优点：CB300F轻一点，您坐直一点。您更多地参与了骑行世界。对于城市骑手来说，这是一个特别好的选择。

两者共享相同的出色引擎-比CBR250R更大，更强大，它提供了更宽的功率范围和更大的功率，这是该类别自行车的主要特征。像CBR300R一样，由于其单缸发动机设计，CB300F狭窄，轻巧且有趣。燃油喷射发动机还具有出色的燃油经济性。(honda.com) 本田CB300F规格和评论。

(资料图片仅供参考)

借助本田(Honda)的 CBR300R，学习骑行不仅是令人愉快的，而且是很酷的，因为该模型同时提供了功能性和运动自行车外观。现在配备了较大的发电厂，小型CBR仍可通过便捷和骑行的乐趣实现即时满足。它比其各个部分的总和还大，它具有强大的功能和强大的处理能力，可广泛应用于各种应用和条件。结果，这辆自行车让它的拥有者从第一次骑行起就看起来像老将，而它仍然具有留下发展空间的性能。CBR300R多功能，价格合理且可靠，非常适合通勤，城镇旅行，与朋友的周末郊游以及介于两者之间的所有活动。

Honda CB300F规格和评论– 您不必成为新手，即可享受 Honda CB300F。CB300F具有下in友好的座椅高度，直立的座椅位置，较低的整备质量以及易于管理的动力传递，其完美的定位是刚起步的车手，其样式没有这样的标签。这是一件好事，因为CB300F还能够为经验丰富的骑手提供有趣的骑行体验。

引擎

本田首先要注意的是光滑度。离合器的动作，发动机的制动和悬架都黄油润滑。本田的286cc单缸发动机具有平衡曲轴，可有效降低振动至零。在长途高速公路上骑行，忍者在30分钟后会变得麻木。在CB300F上进行相同的旅行要舒适得多，这是因为裸露的自行车人体工程学固有的优点，而且还因为有300cc的省油器。

当然，小排量的好处在于，对于那些尚未发展骑行技能的人来说，没有太多麻烦。怠速下的动力很柔和，CB300F六速变速器的短齿轮传动装置不会使您处于一挡状态。您需要在程序段末尾前移至第三位，以配合适度的油门输入并跟上交通量;它不太可能在300上惊呆。

直立的座椅位置和中性的人体工程学设计使CB300F成为一款出色的市郊自行车。控制装置触手可及，座椅高度为30.7英寸时，许多人都可以在站着时保持站着脚的姿势，本田也可提供低一英寸的辅助座椅。

自行车的狭窄体质和完美放置的后视镜(位于大多数汽车后视镜上方和SUV后视镜下方的最佳位置)使它在车之间容易踩踏板时非常尴尬，但是300随和的个性不会鼓励任何不良行为。取而代之的是，在城市中穿行，检查最新的振兴项目，并在人们等待灯光变化的同时观察人们，这非常令人满意。一个小小的抱怨：原本表现良好的变速箱有时会胡思乱想地从空档转变为第一档。

当您观光完毕并准备进行更充满活力的旅程时，CB300F乐于为您服务。在6500至7500 rpm的转速之间，该自行车摆脱了保守的性质，可以开始行驶了，只要准备好定期操作油门和变速箱即可。在此范围内，加速度令人信服，您可以沿着峡谷中蜿蜒的道路猛烈冲击，舒适地将膝盖塞入细长的水箱中。

只要您牢记目标受众，CB300F的处理效果就非常好。尽管这辆自行车愿意并且能够以更快的速度行驶，但通过适度的转弯仍会产生轻微的颤动，使您想起标准IRC Road Winner RX-01轮胎必定会狭窄的情况。

虽然这辆自行车轻巧轻巧，声称的整备重量不到350磅，但轻巧的转弯并不像我对短轴距自行车所期望的那样轻巧(比川崎忍者300短一英寸) )的耙子(攻击程度比忍者要紧)。