新能源汽车下乡是一项推动可持续发展的重要举措。随着环保意识的增强和能源问题的日益突出，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，正在逐渐受到人们的关注和青睐。将新能源汽车引入农村地区，不仅能够减少对传统能源的依赖，降低污染排放，还能提升农村居民的交通便利性和生活品质。新能源汽车的低碳环保特性和节能经济优势，使其在农村地区具有广阔的市场潜力。同时，政府还可以通过出台优惠政策和补贴措施，鼓励农村地区购买和使用新能源汽车。然而，新能源汽车下乡也面临一些挑战，如基础设施建设和维护成本的问题。因此，在推动新能源汽车下乡过程中，需要政府、企业和社会各方共同努力，加强合作，解决相关问题，实现新能源汽车在农村地区的广泛应用。

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近日，工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、农业农村部和国家能源局联合发布了《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)，将促进引导乡村新能源汽车消费，活动时间为2023年6月-12月。参与活动的车型涉及69款，包含大众ID.家族、长安、五菱、广汽埃安、比亚迪欧拉、奇瑞新能源、哪吒、上汽通用等主流厂商的多款车型。

《通知》介绍，活动采取“线下+云上”相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动;“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与“云上”的联动。

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

政策助推消费市场下沉。2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，从2020年7月至12月，中国汽车工业协会在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都、云南昆明成功举办。

截止到2020年底，此次活动统计销量超过18万辆，其中，A级及A00级纯电动汽车成为下乡主力车型，如五菱新能源产品在下乡期间销量累计突破10万辆。

整体来看，随着新能源汽车下乡活动覆盖的车型和品牌年年都得到新的拓展，新能源汽车下乡车型的销量增速也是要高于国内同期整体的销量增速，可见新能源汽车下乡活动对我国新能源汽车市场的销量贡献极大。

华尔街见闻·见智研究认为，新能源汽车的下沉市场在继续加速开拓，考虑到新能源汽车下乡活动此前几轮的加速带动效应，今年下半年的国内新能源汽车销量也有望得到迅速回升，同时此次提出的充电桩的配套还将突破制约新能源汽车下乡的瓶颈，也将进一步提高新能源汽车对于乡村消费者的吸引力。

工业和信息化部党组成员、副部长工业辛国斌表示，会同相关部门做好三个加强，高质量开展好2023新能源汽车下乡活动。

一是加强活动的组织，实施营造良好氛围。根据不同地区基础条件和消费特点，针对性开展集中展示、巡展巡游等线下活动，搭建多个云上展销平台，同步加强用车指南，绿色低碳出行等宣传，线上线下联动，提高农村居民购买新能源汽车的积极性。

二是加强配套设施建设，优化汽车使用环境，组织电力企业充电桩建设运营企业协同下乡，加强充电基础设施建设，鼓励地方政府以及汽车企业金融机构等进一步健全服务网络，加大优惠促销和金融支持力度，让农村居民喜欢买放心用。

三是加强研发支持力度，丰富产品供给，深入调研农村地区新能源汽车使用特点，支持汽车企业加大适用车型开发力度，进一步丰富产品供给，加强下乡活动车型筛选，增加更多口碑良好、适用性强的车型，更好满足农村居民消费需求。

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